Szerinte a Lázár által leállított közlekedési projektek „egyszerű károkozások”, mivel olyan tervezéseket is a kukába dobtak, amikre az Unió már adott pénzt.
Ahogy arról az elmúlt napokban írtunk, több fronton is megosztó kijelentéseket tett Lázár János. Az építési és közlekedési miniszter hétvégén Kenderesen (nem először) méltatta Horthy Miklóst. Ezt a beszédet kritizálta David Pressman amerikai nagykövet, aki szerint „Horthy Miklós bűnrészes volt a zsidó lakosság lemészárlásában”, de élesen elítélte a minisztert Frölich Róbert országos főrabbi is.
Szerdán pedig interjút adott a hódmezővásárhelyi illetőségű politikus a helyi rádiónak nyilatkozva, amiben kritizálta Márki-Zay Péter polgármestert, többek között kijelentve, hogy nem vezetheti Hódmezővásárhelyt „egy olyan ember, aki abban a hitben éli az életét, hogy két férfi nevelhet egy gyereket és két férfire rá lehet bízni egy csecsemőt”.
Vitézy Dávid korábbi közlekedésért felelős államtitkár ugyanakkor egy más dolog miatt kritizálta élesen a tárcavezetőt. A közlekedési szakember, bár röviden írt Lázár „kritikátlan Horthy-imádatáról”, leginkább a leállított közlekedésfejlesztési projekteket kritizálja. Szerinte súlyos hiba volt kukába dobni
- a budapesti pályaudvarok fejlesztési koncepcióját,
- a Kőbánya felső és Rákos közötti vasúti szakasz rendbetételét,
- a Hungária körútnál tervezett új állomás projektjét az Északi Járműjavító vonalában,
- a külső budapesti körvasút új megállóin (Pestújhely, Újpalota bővítése és Rákosszentmihály), illetve Albertfalva állomáson folyó tervezési munkákat
- és a Galvani híd ötletét.
A volt BKK-vezér szerint a pályaudvarok átfogó beruházási terve „a magyar vasúti hálózat összekapcsolásának legfontosabb és [...] egyébként nemzetgazdaságilag messze leghasznosabb beruházása lenne”.
– teszi hozzá Vitézy.
Arról is írt, hogy a projektek nagy részében Lázár nem egyszerűen készülő építkezéseket állított le, hanem olyan tervezési projekteket, amikre az Unió már adott pénzt, ami szerinte „egyszerű károkozás”. Hozzáteszi: „Ezeknek a tervezése is mind rendelkezett uniós forrással. Ha a tervezés végigmegy és a nehéz gazdasági helyzetre, az elapadó uniós forrásokra hivatkozva az építkezést elhalasztották volna, az érthetőbb lenne. Uniós pénzből már megkezdett tervezéseket leállítani azt jelenti, hogy egyrészt ha lesz forrás, akkor se lesz majd terv, amit építeni lehetne, másrészt az eddig elköltött pénzeket használható eredménytermék híján nem az EU, hanem a magyar adófizetők állják innentől –
Posztját Vitézy úgy zárja: „Miközben a múltba révedünk, a jövőnket éljük fel.”
