Jellemzően alföldi mellékvonalakról van szó, ahol az elmaradt fejlesztések miatt a vasúti közlekedés nem versenyképes a közútival. Magyarországon legutóbb 2009-ben került sor hasonló mértékű vonalbezárásra.


Augusztus 1-jétől pótlóbuszokkal biztosítja a közlekedést a MÁV tíz mellékvonalon, miután az ottani vasúti személyszállítás szüneteltetéséről döntött - írja Facebook-oldalán a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE).

A döntés a következő mellékvonalakat érinti:

  • 38 – Somogyszob–Nagyatád
  • 47 – Godisa–Komló
  • 78b – Balassagyarmat –Ipolytarnóc
  • 89 – Miskolc–Tiszaújváros
  • 98b – Abaújszántó–Hidasnémeti
  • 103 – Karcag–Tiszafüred
  • 114 – Mátészalka–Csenger
  • 121 – Mezőhegyes–Újszeged
  • 125a – Mezőhegyes–Battonya
  • 146b – Lakitelek–Kunszentmárton

    Ezek jellemzően alföldi mellékvonalak, ahol a vonatok alacsony kihasználtsággal futnak, mivel az elmaradt infrastruktúra-fejlesztés miatt a vasúti közlekedés nem versenyképes a közútival. A megállóhelyek például sokszor például több kilométerre vannak a települések központjaitól.

    Ráadásul a járműhiány is égető problémát jelent a MÁV számára, a mellékvonalakra sokszor már BZ-motorvonat sem jut.

    Magyarországon legutóbb 2009-ben került sor hasonló mértékű vonalbezárásra. A Bajnai-kormány akkor 24 vasútvonalon és vonalszakaszon állította le a személyszállítást a gazdasági válságra hivatkozva.

    (via 444)


    ❤ ÉRTÉKELD A MUNKÁNKAT EGY LÁJKKAL, ÉS OSZD MEG MÁSOKKAL IS! KÖSZÖNJÜK!