Jogerősen felmentette a Miskolci Törvényszék az öt és fél évvel ezelőtti M3-as autópályán történt halálos tömegszerencsétlenséggel vádolt sofőrt.
Az ítéleti tényállás szerint a nő az általa vezetett kocsival haladt éjjel az M3-as autópálya kivilágítatlan szakaszán belső sávban Budapestről Debrecen felé 110-120 km/h sebességgel. Ugyanezen az útvonalon a külső sávban 100 km/h sebességgel közlekedett egy utazási társaság autóbusza, két sofőrrel és 80 utassal.
Csapadék nem esett, a párásodás miatt azonban nedves volt az út, a hőmérséklet pedig kevéssel fagypont alatti. Az autópálya mezőkeresztesi szakaszánál a nő elhaladt a busz mellett, amikor az autó megcsúszott, s a busz előtt átsodródott a külső forgalmi sávba és a szalagkorlátnak ütközött.
Az autóbusz sofőrje balra kormányozott, de nem tudta elkerülni az ütközést. A nő autója a busz oldalának, majd a busz a bal oldali szalagkorlátnak ütközött, ami megbillentette az autóbuszt és az az oldalára borult.
Az ütközést követően az autópályán közlekedő járművek közül több is a baleset helyszínére ért, melyek egy része már nem tudott időben megállni, így azok többszörösen egymásba sodródtak.
A baleset következtében öten meghaltak, nyolc személy maradandó fogyatékossággal járó sérüléseket, míg újabb nyolc személy nyolc napon túl gyógyuló súlyos sérüléseket szenvedett. Az autóbusz utasai és az ütköző gépjárművek utasai közül huszonegy ember szenvedett könnyű sérülést.
A másodfokú tanács álláspontja szerint az elsőfokon eljáró bíróság részletes tanú- és szakértői bizonyítást folytatott le, és az időjárási- és útviszonyok is kellő alapossággal feltárásra kerültek. Eszerint a gépkocsi megcsúszása által előidézett súlyos kimenetelű baleset nem volt felróható a vádlottnak.
A járművet vezető nő nem számíthatott az útburkolat hirtelen, előre nem látható változására, és a lokálisan kialakult jéghártya-képződést sem láthatta előre. Az autópálya megelőző szakaszán jegesedést sem a nő, sem a közlekedés más résztvevői nem észleltek, és ilyen körülményre a közút kezelője sem figyelmeztette az arra haladókat.
A baleset helyszínéig megtett több, mint 100 km-es útszakaszon tapasztaltak alapján nem merült fel a sebességcsökkentés szükségessége, ezt támasztották alá a vádlott után a helyszínre érkező járművek vezetői is, akik közül egy,alacsonyabb sebességgel haladt a nőnél, de így sem tudta elkerülni az ütközést.
A stabilitásvesztés oka az eljárás során nem volt feltárható, a szakértői vélemények alapján akár enyhe fékezés is okozhatta azt a jeges útfelületen. A vádlott részéről tehát sem a baleset, sem az autóbusszal való ütközés nem volt elhárítható, vonatkozásában bűncselekmény elkövetése nem állapítható meg, ezért a törvényszék helybenhagyta az elsőfokú bíróság ítéletét.
