A hatásvizsgálat alapján évi 150,7 milliárd forint pluszbevételhez jutna így a kormány.
Változtatnák az útdíjak szabályait - az Építési és Közlekedési Minisztérium tervezete pénteken jelent meg a kormány honlapján. A hvg.hu beszámolója szerint szeptember 1-ig egy hét állna rendelkezésre a társadalmi egyeztetésre.
Az eddigiek mellett díjkötelessé válik:
• az M0-s autóút M1 és M5, valamint M4 és M3 közötti szakasza, ezzel a teljes út díjköteles lesz,
• az M44-es a Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Békéscsabáig,
• az M30-as Miskolc észak és Miskolc dél közötti szakasza (eddig ez volt az egyetlen díjmentes rész ott)
• az M6-os Bátaszék és az M6-M60 csomópont között,
• az M4-es Jászberénytől Abony-északig és Abony-kelettől Szolnok-nyugatig
• és az M76-os Balatonszentgyörgytől Keszthely-Fenékpusztáig.
Változás lenne még, hogy az autóbuszokra nem kellene e-matricát venni, és a 3,5 tonna feletti teherautók útdíjainak szabályait módosítanák, bevezetik a külsőköltség-díjat: ezt a levegő- és a zajszennyezés, a szén-dioxid-kibocsátás miatt kellene fizetni. Ez a lehetőség eddig is megvolt, csak 0 forint volt.
Az útdíj a gyorsforgalmi utakon kicsit csökken, a főutakon viszont nő.
• a J2-es díjkategóriában (vagyis a két tengelyes járműveknél) gyorsforgalmi úton 72,23 helyett 61,09 forint lesz kilométerenként, főúton 30,71 helyett 33,4.
• a J3-as kategóriában (három tengelyesek) gyorsforgalmi úton 101,32 helyett 97,66 forint, főúton 53,2 helyett 55,25.
• a J4-es kategóriában (négy tengelyesek) gyorsforgalmi úton 156,86 helyett 151,38, főúton 97,83 helyett 94,62 forint.
Újdonság lenne a J5-ös kategória a legnagyobbaknak: az öt vagy több tengellyel ezután gyorsforgalmi úton 158,5, főúton 98,43 forint lesz a kilométerenkénti útdíj.
