Amint azt korábban írtuk, a 28 éves argentin focicsillag 15 millió fontért a Nantes-ból a Cardiff City-hez szerződött, és éppen úton volt új csapatához Franciaországból Wales fővárosába tartván, amikor magánrepülőgépének a La Manche csatorna felett január 21-én nyoma veszett.
Sala testét február 6-án megtalálták a gép roncsaival együtt, Ibbottson holtteste és iratai azonban máig nem kerültek elő.
Szakemberek úgy vélték, a focista utolsó szavai a szárnyak jegesedésére engednek következtetni és könnyen elképzelhető, hogy emiatt vált irányíthatatlanná a repülőgép, ami fél percen belül közel 500 métert zuhanhatott.
Ráadásul azóta azt is tudni vélik, hogy a Dave Ibbottson pilóta által vezetett Piper PA-46 Malibu típusú egymotoros kisgépnek nem is volt személyszállítási engedélye.
Most újabb hátborzongató részletek derültek ki az ügyről és az említett pilótáról:
A Metro értesülései szerint a focistát szállító, egyébként nagy repülési gyakorlattal rendelkező David Ibbotson színvak lehetett, ezért nem is repülhetett volna éjszaka, mivel a piros és zöld lámpák a légi közlekedésben éjjelente kulcsfontosságúak.
Ibbutson engedélyébe bele is írták, hogy csak napközben vezethet. A pilóták számára az éjszaka napnyugta előtt fél órával kezdődik, és a napkelte után fél órával ér véget.
Az volt a terv, hogy a pilóta reggel 9-kor száll fel, viszont ezt Sala kérésére eltolták egészen este 7-ig. Így a repülő 70 perccel napnyugta után szállt volna le.
A Nantes már panaszt tett a FIFA-nál amiatt, hogy nem kapta meg az argentin focistáért megígért pénzt, holott a Cardiff együttesének a szerződés értelmében ki kell fizetnie azt.
Azonban utóbbiak is panasszal akarnak élni a FIFA-nál, mivel Sala egy percet sem játszott csapatukban, és szerintük a játékos halálával a szerződés is érvénytelennek tekinthető.
