"A Hableány kapitánya sem érzékelte a veszélyhelyzet kialakulását, és feltehetően azt sem, amikor a Viking Sigyn hablemeze (vagyis az orra – a szerk.) elérte a Hableány farát.
A Hableány kormányállásából a körkilátást részben a kémény, valamint a felső fedélzeten elhelyezett ponyva korlátozta"
– ez derült ki a hvg.hu birtokába került hajózási szakértői jelentésből, amely a rendőrség felkérésére készült.
A lap azt írja, hogy a dokumentumból az is kiderült, hogy a két hajó között nem volt kommunikáció a tragédia előtt.
Korábban mi is beszámoltunk arról, hogy a május 29-én balesetet szenvedett Hableány egy szakértői vélemény szerint nem volt alkalmas hajózásra, miután az előírthoz képest eggyel kevesebb matróz volt a fedélzeten (műszakilag a hajó teljesen rendben volt).
A jelentésből kiderült az is, hogy a Hableányon nem volt radar, bár ez nem is volt kötelező. Az egyik szakértő azonban felvetette, tegyék újra kötelezővé a radarhasználatot.
Borbély Zoltán, a Panorama Deck Kft. egyik jogi képviselője nem ért egyet azzal, hogy a hableány alkalmatlan volt. Azt nyilatkozta korábban:
"Nem igaz, hogy a Hableány alkalmatlan volt, minden hatósági engedéllyel rendelkezett. A plusz egy matróz azt jelentette volna, hogy még egy ember életét veszíti a tragédiában. A radar pedig nem kötelező műszaki felszerelése ezeknek a hajóknak"
