Az autósiskolák szövetségének elnöke szerint talán azt várja a kormány ettől, hogy a fiatalok közül kevesebben mennek majd külföldre. Most sokan pénzhiány miatt hagyják félbe a tanfolyamot, amit aztán csak évek múlva fejeznek be.
Kedden vette észre a HVG egy 45 oldalas salátatörvény tervezetében, hogy az állam gyakorlatilag ingyenessé tenné a jogosítvány megszerzését a középiskolások és a szakképzésben tanulók számára. Erre a célra eddig legfeljebb 25 ezer forintot lehetett igényelni, de ha a parlamenten átmegy a most benyújtott törvénytervezet, akkor a jövőben „az állam ingyenesen biztosítja a B kategóriás közúti járművezetői engedély megszerzéséhez a közlekedési alapismeretek és a gyakorlati vizsga letételéhez szükséges ismeretek elsajátítását”. Az RTL-nek az igazságügyi minisztérium azt írta,
Böröcz Mátyás, a Magyar Autósiskolák Szövetségének (MAISZ) elnöke szerint a javaslat hátterében gazdasági indokok húzódhatnak.
„Nagyon kevés Magyarországon a gépkocsivezető, ezért lassan már egy B-kategóriás jogosítvány megszerzését követően azonnal lehet D-kategóriára jelentkezni buszvezetőnek. Ezen felül rengeteg munkahelyen követelmény ma már az autóvezetői engedély. Nekem korábban volt olyan tanulóvezetőm, aki 3-4 megyét fogott össze építésvezetőként, de nem volt jogosítványa. Szerencséjére azonban a munkáltató türelmes volt, és megvárta, amíg levizsgázott” – mondta lapunknak Böröcz Mátyás. Hozzátette: az ország keleti felében lényegesen kevesebb a munkalehetőség, és a kedvezményes jogosítvány ezen tudna valamelyest segíteni.
A MAISZ elnöke szerint világszinten is ritka az olyan mértékű támogatás, amit a törvénytervezet most belengetett. Éppen ezért elképzelhetőnek tartja, hogy kevesebben mennek majd külföldre, mivel az olcsósított vezetői engedéllyel talán tovább tudnak itthon boldogulni a fiatalok.
Böröcz Mátyás szerint az utóbbi időben valóban drágult a jogosítvány megszerzése Magyarországon, de az árak valójában csak követik a trendeket. Ennek ellenére inkább a bizonytalan gazdasági helyzet miatt eshetett vissza valamennyire a tanulók száma.
„Én még az »átkosban« vizsgáztam és akkor is háromhavi kerestem ment rá a jogosítványra. Nagyjából ez van ma is: 2-3 havi fizetés fedezi a B-kategóriás engedélyt. Ráadásul ha azt nézzük, hogy egy OKJ-tanfolyamért vagy egy fizetős egyetemi félévért akár 800 ezer forintot is elkérnek, akkor ehhez képest az árak ugyanott tartanak, mint régen” – mondta a szövetsége elnöke, aki szerint
Böröcz Mátyás szerint aki belevág a tanfolyamba, semmiképp ne úgy kalkuláljon, hogy a kötelező 30 vezetési óra biztosan elég is lesz a jogosítvány megszerzéséhez.
„Az a jó, ha 25 éves kor alatt meg tudjuk szerezni a vezetői engedélyt. Minél fiatalabban állunk neki, annál kevesebb óraszám elegendő a jogosítvány megszerzéséhez, hiszen huszonéves korban jóval fogékonyabbak vagyunk, mint a harmincas, negyvenes éveinkben” – jegyezte meg a MAISZ elnöke.
A törvénytervezettel kapcsolatban megkerestünk több fővárosi autósiskolát is, de egyikük sem kívánt nyilatkozni konkrétumok ismerete nélkül. Az egyik iskola képviselője név nélkül azt mondta, hogy üdvözlik az ötletet, és kíváncsiak, hogyan érinti majd a döntés a működésüket. Azt viszont egyelőre elképzelni sem tudják, hogy ha az ingyenes jogosítványszerzés hírére megugrik a jelentkezők száma, akkor honnan szereznek majd elég oktatót a tanulódömping mellé.
