"A 17-61-es villamosok észak felé nem járnak, mert a Széll Kálmán térnél a villamosvezetőnek ki kellett szállnia kézzel váltót állítani, de közben kizárta magát a fülkéből, és most nem tud visszaszállni" - írta nem sokkal délután 4 óra után az Index egyik olvasója.
Az Index ezután megkereste a BKK-t, hogy mégis mi történt.
"Sajnos ritkán, de előfordul, hogy a járművezető kizárja magát a fülkéből, elsősorban azoknál a típusoknál, ahol a fülkén kívülről nincs kilincs (CAF Urbos, Combino, TW6000)" - írták az Index kérdésére. "Mivel nem akart késni, kapkodott, nem vette magához a fülkeajtó kulcsát. Erre csak akkor eszmélt rá, amikor vissza akart szállni a villamosba. Ilyenkor nincs más lehetőség, mint a következő odaérkező CAF villamos kulcsával, vagy az esetleg hamarabb a helyszínre érkező szerelő kulcsával kinyitni a bezárult ajtót" - közölte az Indexszel a BKK.
A váltók állítása amúgy távvezérléssel történik. Ha a rendszer megfelelően működik és a vezető nem hibázik, a járművezetőnek nem kell leszállnia a művelethez. A Széll Kálmán térre érkezve a váltóállítás az átlagosnál bonyolultabb, mert a pálya itt az állítási pontnál lejt, tehát úgy kell a váltót állítani, hogy közben a villamos a lejtő miatt magától is gyorsul. Az említett esetben ez utóbbi történt: a váltóállítás sikertelen volt, ezért a váltót kézzel, úgynevezett váltóvas segítségével állította át a járművezető - írta meg az Index. Aztán kizárta magát a villamosból, véletlenül.
