A kilenc év alatt elkészült projekt összekapcsolja az ázsiai gazdasági és pénzügyi metropoliszokat a dél-kínai Kuangtung tartomány fejlődő területével, ezzel egy nagy gazdasági régiót hoz létre a Gyöngy-folyó deltájában.

Xinhua/Lui Siu Wai

Az átkelőt hivatalosan kedden avatják fel, akkor indul meg rajta a forgalom is. A kínai kormány 120 milliárd jüannal (4900 milliárd forint) támogatta az 55 kilométer hosszú összeköttetés megépítését. Az átkelő egy hosszan kígyózó hídból és két mesterséges sziget között egy 6,7 kilométeres víz alatti alagútból áll. A három metropolisz közötti utazási idő így egy órára csökken - jelenleg a hongkongi repülőtér és Csuhaj között négy órába telik az út.

Xinhua/Lui Siu Wai/AFP

Az objektumot úgy tervezték, hogy az kibírjon akár óránként 200 kilométeres széllökéseket, a Richter-skálán 8-as erősségű földrengést és egy akár 300 ezer tonnás hajóval való ütközést is.

(181022) -- ZHUHAI, Oct. 22, 2018 (Xinhua) -- Photo taken on April 11, 2016 shows the construction site of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge in the Lingdingyang waters, south China. The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge is to be officially open to traffic at 9 a.m. on Oct. 24. The 55-kilometer-long bridge, situated in the Lingdingyang waters of the Pearl River Estuary, will be the world's longest sea bridge. The construction began on Dec. 15, 2009. It will slash the travel time between Hong Kong and Zhuhai from three hours to just 30 minutes, further integrating the cities in the Pearl River Delta. (Xinhua/Wang Chaoying) (zyd)Xinhua/Wang Chaoying/AFP

Nemcsak az építkezés csúszása, a költségek emelkedése, az építés során bekövetkezett halálesetek és a korrupció miatt érték kritikák a projektet. A hétmilliós lakosú Hongkongban sokan tartanak a túl erőteljes integrációtól a Kínai Népköztársasággal: szívesebben őriznék meg különleges szerepüket és helyzetüket.

Xinhua/Lui Siu Wai/AFP

Kiemelt kép: Xinhua/Lui Siu Wai/AFP/Europress


❤ ÉRTÉKELD A MUNKÁNKAT EGY LÁJKKAL, ÉS OSZD MEG MÁSOKKAL IS! KÖSZÖNJÜK!