90 milliárd forint feletti összegbe kerülhet az M6-os autópálya utolsó, déli szakasza - írja a G7 a közbeszerzési portálon elérhető ajánlatok alapján.
A pálya Bóly és Ivándárda közti, országhatárig nyúló szakaszának megépítésére négy ajánlat érkezett: a Strabag és a Duna Aszfalt 90,5 milliárd, a Swietelsky Kft. 91,7 milliárd, az EuroAszfalt Kft. 94 milliárd, a Dömper Kft. pedig 94,5 milliárd forintból valósítaná meg a projektet.
A G7 szerint azonban
a csupán 20 kilométeres szakasz minimum 90 milliárdos kivitelezési költség mellett legalább 3 milliárd forintba kerül majd az egyéb, előkészítő tevékenység. Így összességében 4,7 milliárd forintba kerül majd egyetlen kilométernyi sztráda.
A lap szerint ez a kilométerár még az elmúlt évek projektjei között is kimagasló, mert mostanában inkább 3 milliárd forintos árak voltak jellemzőek.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) oldalán azt írják,
a Bóly-Ivándárda szakaszon két völgyhíd, valamint egy-egy komplex pihenő, mérnökségi telep és komplex ellenőrző hely lesz. A kivitelezés három évig tart majd, vagyis 2024 előtt nem fog megnyílni az új szakasz. 
A G7 megkérdezte a NIF Zrt.-t arról is, hogy milyen költség-haszon elemzésre, forgalmi előrejelzésekre támaszkodtak, de csak annyit közöltek, hogy a megvalósíthatósági tanulmányt, mint döntést megalapozó dokumentumot, (amelynek a költség-haszon elemzés is a része) nem tudják elküldeni. A lap szerint azért, mert a Fidesz úgy módosította a közérdekű adatokra vonatkozó törvényt, hogy ez csak a megépítés után lesz nyilvános.
A statisztikai adatok szerint az M6-os autópálya elég kihasználatlan, a pálya mohácsi végpontját és a horvát határt jelenleg összekötő 56-os úton pedig szintén alacsony a forgalom.
