Új működési modellt dolgoz ki a BKK a közbringarendszeréhez, a Bubihoz, amellyel komoly problémák vannak azon túl is, hogy százmilliós veszteséget termel évente, írja a hvg.hu.
A BKK a lap megkeresésére közölte, csak egy évvel, 2020. november 29-ig hosszabbítja meg a kerékpáros közösségi közlekedési rendszer - ismertebb nevén a Mol Bubi - egyes üzemeltetési feladataira vonatkozó szerződését.
A cikkben megjegyzik, opcionálisan öt évvel lenne meghosszabbítható a szerződés, minimum egyéves lépésekben, de a jelek szerint a BKK nem akarja túlvállalni magát.
A lap úgy tudja, a fővárosi közbiciklizés alapvető átalakítására készülnek. Ennek értelmében a közeljövő fontos feladata a BKK közreműködésével a közbringarendszer új működési modelljének kidolgozása, bevezetése, a modell szerinti működés feltételeinek biztosítása, ami együtt járhat a modell jogi és gazdasági konstrukciójának felülvizsgálatával is.
Mint írják, nem valószínű, nem valószínű, hogy az egész Bubit beszántják, a privatizációra ugyanakkor nagyobb esély mutatkozik.
Kiemelt kép: MTVA/Bizományosi: Jászai Csaba
